联合航空表示，由于冠状病毒大流行，其多达36,000名工人可能被停职。
这几乎相当于该公司位于美国的前线员工的无薪假期的一半。
它说：“在这场危机中，我们一直诚实和直接地与您有关，我们需要调整劳动力规模以适应旅行需求。”
该航空公司表示，预计本月的运力将比去年7月下降75％。
该公司还表示，并非所有收到警告信的人都将被休假，最终人数取决于贸易条件是否改善以及有多少工人接受裁员和临时请假。
“在这场危机中，我们的主要目标是确保美联航及其支持的工作在客户再次飞行时留在这里，”联合航空在给员工的一份声明中说。
在对这一声明作出回应时，空姐协会-CWA工会表示：“联合航空预计休假数字是直截了当的，但这也是我们对行业状况的最诚实的评估。”
美国政府已提供500亿美元（400亿英镑）支持航空业，该航空业已同意在9月30日之前不裁员或减薪。
该公司表示，联合航空（United Airlines）将获得其中的50亿美元资金，直到10月1日之前都不会削减开支。
美国没有自动计划来支付休假的工人的工资，这些工人将被带薪休假。
曼联表示，出差需求将决定何时召回员工。有些人可能会继续领取福利，但这将根据工会协议而有所不同。
FlightGlobal的美国航空运输编辑Pilar Wolfsteller告诉英国广播公司，美联航的宣布标志着航空业冠状病毒感染后的未来。
“这是美国第一家主要的航空公司，并明确表示'在所有这些都结束之后，我们将成为一家规模更小的航空公司'。”
她补充说：“现在，我们必须看看其他航空公司会做什么，但我们预计整个航空业将萎缩，它的规模可能比这场危机要小三分之一。”
上周，美国航空表示，其一线工人人数可能超过其运营所需的人数，但并不是所有工人都将在10月被解散。
全球的航空公司处于同样的状况，整个行业内成千上万的工作受到威胁。
国际航空运输协会（IATA）局长亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）说：“我们可以预见，这场危机将留下长长的阴影。” 它预计全球航空公司今年将亏损多达840亿美元。
尽管机场和航空公司采用了新的社会疏远措施，例如在飞行中戴口罩，但许多人仍对飞行感到紧张。
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