快递公司DPD和B@Q所有者Kingfisher正在英国招聘数千名员工，以帮助满足在线购买商品需求的激增。
DPD计划招聘3500名驾驶员和2500名支持人员，包括机械师和包裹分拣员。
翠鸟表示将招聘3,000至4,000名工人，其中大约一半在英国。
由于冠状病毒，最近大街商店关闭了，越来越多的购物者想要送货。
DPD老板Dwain McDonald将锁定期描述为英国有史以来“最大的在线零售热潮”。
他说：“自从这开始以来，我们处理的包裹量比每年的这个时候更类似于节日季节的高峰。”
翠鸟表示，B@Q和它所拥有的Screwfix的在线销售在锁定的头两个完整月期间的4月和5月增加了两倍多。
翠鸟集团首席执行官蒂埃里·加尼尔（Thierry Garnier）表示，该公司的新员工在夏季是“临时的”，具体取决于放松冠状病毒措施后需求的变化。
“新常态”
DPD表示，即使商店重新营业，它也有望继续保持强劲增长。它在汽车，区域仓库和手持设备上投资了2亿英镑，以记录驾驶员的交付情况。
麦当劳表示：“我确实认为，高街会从现在的状况中反弹过来，但我们必须以与零售商的对话及其预测为基础建立模型。”
“看起来未来将仍然更加依赖电子商务，这将成为我们的'新常态'。”
行业出版物《邮政和包裹技术国际》的编辑海伦·诺曼（Helen Norman）表示，此次封锁首次使许多人进入了在线购物。
她说：“在大流行期间，很多人刚刚开始在线购物。人们第一次体验这种购物方式，他们将坚持使用，因为它很容易。”
39岁的史蒂夫·马丁（Steve Martin）是在伦敦北部恩菲尔德工作的送货司机。他说，在冠状病毒锁定期间，工作量急剧增加。
他说：“在封锁之前，我以前每天要交付200个包裹。现在最多可以交付300个包裹。”
“每个人的手机上都有一个步计。在锁定之前，我每天要进行12,000到14,000步。在锁定状态下，我每天可以达到27,000步。”
史蒂夫说，他为锁定司机工作的公司在锁定开始时每天要多付18英镑，以支付额外的工作量。他说，现在他的工资已经恢复到危机前的水平，但是“包裹和交付量仍在增加”。
管理顾问麦肯锡说，在锁定期间，向消费者的包裹交付量猛增了40％。该公司预测，随着国家重新开设高街商店，在线订单数量将下降，但今年的在线购物交付量将比2019年增加20％。
麦肯锡的合伙人弗洛里安·纽豪斯（Florian Neuhaus）表示：“我们预计零售业的一些在线热潮会持续，但不会达到锁定开始时的水平。”
DPD不是唯一一家迅速扩张以应对近期需求激增的交付公司。
13亿个包裹
Ideal Direct Recruitment是一家基于Essex的公司，主要将自雇司机与亚马逊和其他零售商用于送货的大型物流公司联系起来。
总经理约翰·卡特说，在冠状病毒危机期间需求增长了四倍。
他说：“自从Covid以来，所需的人力已经大大增加。在封锁期间，我们每周向物流公司提供100个人进行面试。之前，我们每周提供25个人。”
DPD的增长为其所有者法国国有邮政公司La Poste带来了福音。拉邮政集团现在是欧洲第二大快递包裹递送公司，2018年交付了13亿个包裹。
诺曼女士说，但是定期寄送房屋可能不是长期的可持续性，而是有一天可以改为寄给储物柜。
她说：“许多专家说，交付储物柜是未来，这是交付公司能够应付数量的唯一方法，因为交付到每一所房子要花很多钱。” “驾驶员可能会浪费15分钟的时间来寻找房屋。”
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