丹麦航运公司“马士基”首席执行官（CEO）施索仁(Soren Skou)警告说，欧盟对竞争规则的严格执行阻碍了与中国和美国公司竞争所需的全球龙头公司的发展。
施索仁在接受丹麦报纸《金融报》采访时说：“我们不允许创建欧洲的全球龙头企业，这真的是个好主意吗？这样做，我们就可能被中国公司超越，而欧盟对中国公司没有任何影响力。”
施索仁是欧洲工业圆桌会议(ERT)的成员，这个游说团体由欧洲的55家大公司的首席执行官和董事长组成。上个月，该组织敦促欧盟制定新的战略，加强全球竞争力。
去年，欧盟委员会否决了德国西门子和法国阿尔斯通的铁路业务合并案。
路透社1月15日的报道称，这次合并交易的流产促使德国和法国呼吁全面改革欧盟的竞争政策，更好地应对全球挑战。
欧盟委员会竞争事务高级专员维斯塔格（Margrethe Vestager）曾经表示，为了保护欧洲铁路业的竞争，她否决了这次合并案，并且驳回了西门子和阿尔斯通的理由，说合并是为了同对手中国国营企业“中车”在欧洲市场竞争。
施索仁说：“竞争政策不应只是保护消费者。那是非常重要的，但是如果政策不允许我们打造适应全球竞争的欧洲公司，那么长远来看将会成为欧盟的一个大问题。”
她说：“我们不能让美国和中国赢得全球技术竞赛，而我们与此同时还在花时间讨论一些上个世纪工业的问题。”
路透社报道，对此，欧盟委员会发言人表示，欧盟的政策“没有阻碍打造欧洲龙头企业。”
这位女发言人说：“多年来，欧盟委员会批准了很多大型合并案，创立了欧洲的龙头企业，或者让他们得以发展壮大，如标致收购欧宝，英博兼并米勒”。
她说，西门子和阿尔斯通已经是铁路行业的全球龙头企业，他们没有必要通过合并来在全球竞争。
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